Главная  \ Импорт и таможенное оформление шин

Таможенное оформление шин

Шины - товар с двойным контролем: помимо обычного декларирования импортёр обязан нанести коды маркировки «Честный ЗНАК» до выпуска груза и подтвердить соответствие техническому регламенту. Пропустить любой из этих этапов означает, что партия останется на складе временного хранения. «Стандарт Лайн» оформляет шины и покрышки с 2001 года и заранее выстраивает всю цепочку под конкретную поставку.

Коды ТН ВЭД для шин и покрышек

Вид продукции	Позиция ТН ВЭД
Шины и покрышки пневматические резиновые новые	4011
Шины и покрышки восстановленные или бывшие в употреблении, массивные и полупневматические, протекторы, ободные ленты	4012
Камеры резиновые	4013

Внутри позиции код уточняется по типу транспортного средства: легковые, грузовые, автобусные, для сельхозтехники, мотоциклетные, велосипедные. В декларации указывают посадочный диаметр, типоразмер, индекс нагрузки и скорости, сезонность и объём партии. НДС при ввозе начисляется по основной ставке 22%, ставка ввозной пошлины зависит от конкретного кода.

Маркировка шин в системе «Честный ЗНАК»

Обязательная маркировка шин введена Постановлением Правительства РФ от 31.12.2019 № 1958. Для импортёра ключевой момент - момент нанесения кодов:

• при ввозе из стран вне ЕАЭС коды наносятся до помещения товара под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления или реимпорта;
• при ввозе из стран ЕАЭС - до пересечения государственной границы России.

Порядок действий: импортёр регистрируется в системе маркировки, подписывает договоры в личном кабинете и получает лицевой счёт, заказывает коды, передаёт их производителю для нанесения, получает отчёт о нанесении и передаёт коды брокеру для указания в декларации.

Маркировку планируют заранее, вместе с производственным графиком поставщика. Если коды не нанесены к моменту подачи декларации, выпуск невозможен, а хранение на складе временного хранения начисляется посуточно.

Маркировка не распространяется на бывшие в употреблении и восстановленные шины, велосипедные и авиационные шины, а также на камеры и колёса в сборе. Проверить конкретную продукцию можно по коду ТН ВЭД и ОКПД2 в сервисе проверки на сайте системы маркировки.

Сертификация шин

Шины относятся к компонентам транспортных средств и подлежат обязательной оценке соответствия по техническому регламенту ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Форма подтверждения для новых и восстановленных шин - сертификат соответствия, который оформляется по результатам испытаний в аккредитованной лаборатории.

Порядок получения сертификата: подача заявки, идентификация продукции, отбор образцов, лабораторные испытания, рассмотрение протоколов, оформление документа. Планировать сертификацию нужно до прибытия груза: испытания занимают время, а без документа выпуск не состоится. Подробнее - на странице сертификации товаров.

Ввоз бывших в употреблении шин

Ввоз б/у покрышек возможен, но требует дополнительных подтверждений. Ключевой документ - заключение об остаточной стоимости и состоянии, подтверждающее, что шины ликвидны и не являются отходами. Отходы резины ввозятся только по лицензии Минпромторга России, поэтому от корректного заключения зависит сама возможность оформления.

Отдельный случай - шины, установленные на диски и ввозимые в составе колеса в сборе: для них применяется иной порядок, и требования к отдельно ввозимым б/у покрышкам на них не распространяются.

Утилизация и экологический сбор

Шины входят в перечень товаров, подлежащих утилизации после утраты потребительских свойств. Это означает, что импортёр несёт расширенную ответственность: он обязан либо обеспечить утилизацию установленного норматива, либо уплатить экологический сбор и сдать отчётность.

Эта обязанность не относится к таможенным платежам и исполняется отдельно от декларирования, но её стоит закладывать в экономику поставки заранее. Нормативы утилизации и ставки сбора периодически пересматриваются, поэтому актуальные значения проверяют на дату поставки.

Документы для растаможки шин

• внешнеторговый контракт с приложениями;
• инвойс и спецификация;
• транспортные документы;
• сертификат соответствия по ТР ТС 018/2011;
• коды маркировки и отчёт о нанесении для новых шин;
• техническое описание с типоразмером, индексами нагрузки и скорости, сезонностью;
• заключение об остаточной стоимости - для бывших в употреблении покрышек;
• разрешение правообладателя либо подтверждение включения бренда в перечень Минпромторга - для брендовой продукции;
• документы, подтверждающие таможенную стоимость.

Образцы есть в разделе документов для таможни.

Перевозка шин

Требования к транспортировке простые, но их нарушение приводит к деформации и потере товарного вида:

• покрышки перевозят в вертикальном положении, укладывая штабелем и фиксируя ремнями;
• бескамерные шины перевозят с распорками, чтобы исключить искажение геометрии;
• камерные шины обрабатывают тальком или специальными составами;
• при перевозке в открытом транспорте груз укрывают тентом;
• совместная перевозка с нефтепродуктами и агрессивными веществами, разрушающими резину, исключена.

Мы доставляем шины любым видом транспорта - автомобильным, авиационным, морским, железнодорожным и мультимодальными схемами. Основные направления - Китай, Турция, Белоруссия, Германия, Южная Корея.

Сроки и стоимость оформления шин

Стоимость таможенного оформления - от 23 000 рублей за партию, без учёта таможенных платежей государству и услуг склада. Для бывших в употреблении шин, где требуется заключение об остаточной стоимости, действует отдельный тариф: 33 000 рублей на первое наименование и 2 500 рублей за каждое последующее.

При полном комплекте документов и нанесённых кодах маркировки выпуск занимает от нескольких часов до одного рабочего дня. Срок увеличивается при досмотре или проверке таможенной стоимости.

 

Оформление шин со «Стандарт Лайн»

Мы состоим в реестре таможенных представителей ФТС России и отвечаем за достоверность декларирования наравне с декларантом. Подберём код ТН ВЭД под типоразмер, подскажем порядок работы с маркировкой, поможем с сертификацией и организуем доставку. Порядок таможенного регулирования установлен Федеральным законом от 03.08.2018 № 289-ФЗ, операции совершаются по правилам Таможенного кодекса ЕАЭС.

Пришлите описание партии - бесплатно рассчитаем платежи и составим план подготовки: +7 (495) 788-80-56, info@s-standard.ru (без выходных, с 8:00 до 21:30). Можно также отправить запрос. Образцы платёжных документов - здесь. См. также оформление колёс.

Вопросы и ответы

Какой код ТН ВЭД у шин?

Новые пневматические шины относятся к позиции 4011, восстановленные и бывшие в употреблении, а также массивные шины, протекторы и ободные ленты - к 4012, резиновые камеры - к 4013. Внутри позиции код уточняется по типу транспортного средства и типоразмеру.

Нужно ли маркировать шины при импорте?

Да, новые шины подлежат обязательной маркировке в системе «Честный ЗНАК». При ввозе из стран вне ЕАЭС коды наносятся до помещения товара под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, при ввозе из ЕАЭС - до пересечения границы России.

Какие шины не подлежат маркировке?

Бывшие в употреблении и восстановленные шины, велосипедные и авиационные шины, а также камеры и колёса в сборе. Проверить конкретный товар можно по коду ТН ВЭД и ОКПД2 в сервисе проверки системы маркировки.

Какой документ о соответствии нужен на шины?

Сертификат соответствия по техническому регламенту ТР ТС 018/2011 о безопасности колёсных транспортных средств. Он оформляется по результатам испытаний в аккредитованной лаборатории, поэтому получение планируют до прибытия груза.

Можно ли ввезти бывшие в употреблении покрышки?

Да, но потребуется заключение об остаточной стоимости и состоянии, подтверждающее, что шины ликвидны и не являются отходами. Отходы резины ввозятся только по лицензии Минпромторга России.

Нужно ли платить экологический сбор за шины?

Шины входят в перечень товаров, подлежащих утилизации. Импортёр обязан либо обеспечить утилизацию установленного норматива, либо уплатить экологический сбор и сдать отчётность. Это отдельная от таможенных платежей обязанность, нормативы и ставки периодически пересматриваются.

Как правильно перевозить шины?

В вертикальном положении, штабелем с фиксацией ремнями. Бескамерные шины перевозят с распорками, камерные обрабатывают тальком. В открытом транспорте груз укрывают тентом, совместная перевозка с нефтепродуктами исключена.

Сколько стоит таможенное оформление шин?

От 23 000 рублей за партию без учёта платежей государству и услуг склада. Для бывших в употреблении шин с заключением об остаточной стоимости - 33 000 рублей на первое наименование и 2 500 рублей за каждое последующее.