Автодоставка грузов из стран СНГ: что нужно знать в 2026 году

Главная сложность с доставкой из СНГ - это не маршрут и не транспорт, а то, что под «СНГ» скрываются страны с совершенно разными таможенными правилами. Доставка из Казахстана и доставка из Узбекистана оформляются по-разному, хотя и то, и другое формально «доставка из СНГ». Разбираемся, в чём разница и что важно учесть, прежде чем планировать перевозку.

Все страны СНГ делятся на две группы в зависимости от того, входят ли они в Евразийский экономический союз (ЕАЭС).

Беларусь, Казахстан, Армения и Кыргызстан - страны-участницы ЕАЭС. Между этими странами и Россией действует единое таможенное пространство: товары перемещаются без подачи таможенной декларации, без уплаты ввозных пошлин и без проверки на внутренних границах союза - машина просто проезжает, не заезжая на таможенный пост. Это самый простой и быстрый вариант доставки из СНГ.

Здесь, однако, есть момент, который часто упускают: отсутствие таможенной декларации не означает отсутствие налоговой отчётности. При покупке товара у поставщика из другой страны ЕАЭС российская организация обязана самостоятельно отчитаться по «ввозному» НДС перед налоговой - подать заявление о ввозе товаров и уплате косвенных налогов в течение установленного срока после месяца, в котором товар принят к учёту. Это делается через ФНС, а не через таможню, и поэтому об этой обязанности нередко забывают, считая, что раз декларации нет - нет и отчётности вообще.

Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан, Азербайджан и Молдова не входят в ЕАЭС. Доставка из этих стран оформляется по обычной схеме внешнеторгового импорта - с таможенной декларацией, уплатой пошлины и НДС, а также с проверкой необходимых сертификатов (соответствия ЕАС, фитосанитарных, ветеринарных - в зависимости от товара). По сути, с точки зрения таможни это такой же импорт, как из любой другой страны за пределами союза, разница только в географической близости и логистике.

С февраля 2026 года в странах ЕАЭС начали внедрять обязательное использование навигационных пломб для отслеживания грузов в пути - на первом этапе это касается санкционных товаров, алкогольной и табачной продукции, а также изделий лёгкой промышленности и радиоэлектроники, перевозимых в режиме таможенного транзита. Это особенно важно, если ваш груз не происходит из самой страны ЕАЭС, а идёт транзитом через неё из третьей страны - например, товар куплен в Китае, но маршрут проходит через Казахстан. В этом случае на въезде в зону ЕАЭС на груз могут установить навигационную пломбу, и снять её можно только в пункте назначения - это нужно учитывать при планировании сроков.

Независимо от того, входит страна отправления в ЕАЭС или нет, базовый пакет документов на груз включает инвойс, товарно-транспортную накладную (CMR или её аналог для внутрисоюзных перевозок) и контракт между сторонами. Дальше пакет расширяется в зависимости от типа товара и от того, в какую из двух групп попадает страна отправления:

• для стран ЕАЭС - в первую очередь нужно правильно оформить заявление о ввозе для налоговой, плюс при крупных суммах сделки контракт нужно поставить на учёт в банке;
• для стран СНГ вне ЕАЭС - добавляется таможенная декларация, сертификат происхождения товара, сертификат или декларация соответствия ЕАС, а для продуктов питания, фруктов, орехов и другой растениеводческой продукции - фитосанитарный сертификат.

Мы определяем правильную схему оформления уже на этапе расчёта маршрута - в зависимости от того, идёт груз из страны ЕАЭС или нет, набор документов и порядок платежей будут разными, и ошибка здесь напрямую сказывается на сроках и стоимости. Если вы работаете с поставщиком из Казахстана, Беларуси, Узбекистана или другой страны СНГ и не уверены, что выбранная вами схема оформления верна - пришлите нам параметры груза и страну отправления, и мы скажем, что потребуется конкретно в вашем случае.